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"Mis Pasiones" |
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May 10 McLAREN COMO LOS BURROS, ERRE QUE ERRE.Aunque pueda parecer increible, no lo es. Al menos para mí. Las ‘cagadas’ de McLaren-Mercedes me siguen regocijando hasta extremos insospechados. Estoy descubriendo cada día nuevos límites a mi sorna, mofa y befa desde que en Brasil el año pasado, y ya ha llovido, McLaren-Mercedes y sus miembros hicieran que me partiera de risa.
La colección de ineptitudes, que empieza a ser incontable, hoy ha sumado un nuevo capítulo en ese libro de oro del disparate que con tanta dedicación se preocupan en ir ampliando pacientemente como cualquier escribano de al Edad Media. Nos ponemos en situación. Q3, Hamilton, que va a realizar su último intento, entra en boxes para que le cambien las gomas. Ha realizado un buen tiempo con duros. La pole es suya a poco que cuadre la vuelta.
Pero sorprendentemente vuelve a montar neumáticos duros. El estupor inicial se transforma en precaución antes de emitir ningún juicio de valor. Por algo será, comentamos. Al final es porque como los burros, tanto Hamilton como su eficiente Jefe de Equipo, Ron Dennis, uno por obcecarse y el otro por no llevar la contraria –no sea que le vuelva a decir que se suba y pedalee- siguen cometiendo errores de primero de karting. En el caso de Hamilton podría ser excusable. No quiso aprender del maestro el año pasado y ahora se encuentra repitiendo curso y sin profesor. Igual va a tener difícil repetir. Pero lo de Ron Dennis sigue clamando al cielo. ¿Hasta cuando van a permitir en ese equipo que les arruine temporadas?, algo que ha hecho desde que era un mecánico raso. Por si alguien no lo sabe, Jack Brabham perdió el título en 1970 porque su coche se quedó sin gasolina en Brands Hatch al calcular mal la carga de gasolina. Treinta y ocho años de ineptitudes. Y con un par ahí sigue. La verdad es que por mi, se puede estar otros tantos. Sólo me preocupa que sigan manchando el nombre de un gran piloto como fue Bruce.
¿Estará cansado de las carreras,
o de sus errores?
May 09 BIRMANIA Y COSLADA. PUTO MUNDOLa ONU denuncia que la Dictadura birmana, las cosas por su nombre, se queda con la ayuda que se ha enviado para intentar paliar la catástrofe humanitaria que se vive allí. Y ya está. ¿Pero es posible? ¿Simplemente denuncian y se acabó?
Me pregunto ¿para que están los cascos azules? Quiero entender que la ONU tiene que estar por encima de cualquier país si éste no es capaz por incapacidad u omisión de tomar decisiones o si estas son inadecuadas. Por qué si no, ¿de qué vale la ONU? Por lo visto, de nada. Urge, ya es muy tarde en cualquier caso, una intervención por las buenas o por las malas para ayudar a esa pobre gente. No se puede considerar a esa panda de criminales malnacidos que medrán y a ese país como soberanos. No y il veces no. hay que hacer algo. Pero no. La ONU sólo se limita a denunciar y a patalear. Valiente panda de inútiles, ineptos, cobardes y despreciables diplomáticos. Merecerían todos que cerraran la ONU, para lo que vale, y se dedicaran a otra cosa. COSLADA
Lo de Coslada es para mear y no echar gota. Ese es el país que tenemos. País de chulos, hideputas, faroleros, extorsionadores y bastardos malnacidos. Pero no es eso lo peor. Lo peor son dos cosas. Una es que la denuncia la han tenido que hacer las prostitutas rumanas que eran 'saqueadas' por esa escoria salvaje. Ninguno de los duelos de locales que ahora sale en la tele muy ufano puso una puñetera denuncia. Ni una. Así nos luce el pelo. Pero ahora sí, ahora todo el mundo dice. Ya se sabía. Está claro. Tenemos los que nos merecemos. La segunda es que no me creo, porque no puede ser verdad, que el Consistorio no supiera nada. Porque si es así, deben largarse ¡ya! Algo que en cualquier caso deberían haber ehcho yo si tuvieran verguenza. Está claro que no la tienen, la verguenza, eso sí cara, tienen para regalar. Pero viendo que en la concejalía de seguridad está un tipo que tiene todo el poder al ser independiente para que gobiernen unos y otros, el tema puede oler muy mal. A mí ya me huele mal. Pero eso no es correcto porque todos son en principio inocentes. Pobrecitos. Tanto, como que después de declarar y pasar al trullo sin contemplaciones, los veintitantos implicados volverán a la calle hasta el juicio a seguir medrando y a cobrarse alguna quejita. Para terminar de arreglar las cosas, hoy se ha conocido que otro chulo, como mínimo, estafador y especulador como el que fuera alcalde de Marbella, Julián Muñoz, ha llegado a un acuerdo para cumplir 3 años de cárcel a cambio de no ir a juicio por un montón de causas pendientes. ¿Pero como es posible esto? Ese individuo no debería volver a la calle por todo lo que ha hecho. Como los de Coslada. Que asco, insisto. Hay días que te cuestionas muchas cosas. Y hoy es uno de ellos.
May 08 PEDRO SE MERECE ALGO MÁSTenía casi la certeza, el casi es porque la FIA estaba por medio del caso y eso añade mucha incertidumbre, de que Heikki Kovalainen iba a estar en Turquía.
Mucho se había hablado, incluso muy prematuramente, de la posibilidad de que Pedro Martínez De La Rosa hubiera sido el segundo piloto de McLaren-Mercedes en Turquía. El accidente causó una impresión errónea en casi todos. Para mi lo peor del mismo era el golpe frontal. Pero la sensación una vez vistas las repeticiones es que, salvo muy mala suerte, no debería de haber mayores problemas con Kovalainen. Hay unos datos, que espero sea posible que se publiquen en Grand Prix en este próximo número, que vienen a confirmar eso. Que el accidente, aunque fuerte, no pasó de ser, afortunadamente, algo normal. Pero sin embargo ha habido mucho rumor previo, mucho ruido alrededor de De La Rosa. Y la pena es que Pedro se merece algo más que qué se hable de él por un tema así. Se merecía una oportunidad siquiera para despedirse de la categoría con una buena sensación. No digo que se vaya a retirar este año pero sí para cuando decida hacerlo o lo decida el equipo. No estaría de más que Mercedes le hiciera un regalito de buen calibre dejándole correr en dos carreras. Pedro se merecía más, sí. Y me alegro que al final no se suba en Turquía al coche. Porque significa que Kovalainen está bien y que así el McLaren no va a mejorar durante el fin de semana como lo haría en el caso de que el catalán estuviera al volante. Pedro se seguirá conformando con los test
May 06 ADIOS, SUPER AGURI.Fue bonito mientras duró.
Se acabó. Se veía venir. Desde que los camiones abandonaron precipitadamente el paddock de Montmeló en los últimos test del año, las cosas estaban muy críticas.
Puede que la razón haya sido que los posibles compradores no eran del agrado de Bernie. Puede que otros potenciales compradores se hayan echado atrás porque en el fondo el equipo tiene mucha parte de humo. Puede que el escándalo de Mosley haya afectado para que no hayan aparecido otros posibles compradores. Pueden ser tantas cosas que puede ser una buena mezcla de las mismas. Puede... El caso es que en la parrilla hay espacio para 12 equipos y ya sólo quedan 10. Y lo que te rondaré morena. Sin extenderme mucho. El problema está detrás del fallido sueño, otro más, de Max Mosley con los coches-cliente. La resistencia de algún equipo pequeño, Spyker en su momento, y de alguno de los míticos, Williams, convirtió el sueño del Presidente de la FIA en pesadilla.
Una vez vendida la F1 a los motoristas, se aceptó plegarse a todas sus exigencias. Perdimos la diverdidad de diseños, la diversidad de motores. La esencia en una palabra. Se olvidó la propia historia de la F1. Forjada en pequeños garajes, en fríos boxes, en las ilusiones de muchos locos que sacaron adelante sus equipos. Se cargaron a Cosworth porque molestaba. Prodrive fue un aborto. Con el agravante de que fue tardío. Ahora Super Aguri se muere de inanición, como cualquier recién nacido en África. El siguiente en la lista es Toro Rosso. Luego los motoristas irán abandonando. Toyota, puede que Renault. Y entonces nos acordaremos de los que forjaron la leyenda en sus garajes, boxes y con sus ilusiones. Los McLaren, Williams, Chapman, Tyrrell y Ferrari o los Stoddart, Suzuki y Jordan por ejemplo. Todos ellos y muchos más, con sus errores y sus aciertos, con sus altezas y bajezas, hicieron grande a la F1. Los pilotos con su sangre la hicieron mítica. Y estos hijos de puta de dirigentes derraman esa sangre sin el más mínimo sentido y faltando como bastardos mal nacidos a la historia y la tradición. Olvidandose de la competición que dicen proteger y potenciar. Los equipos querían equipos B. Los tienen y ahora los repudian. Como niños ricos a los que les deja de gustar un juguete porque tienen los que quieran a su disposición. La F1 es otro juguete para ellos. Y algún día se cansarán.´ May 04 PIZZERIA BRELHe aprovechado este puente para recargar un poco las pilas en la playa. Voy desde mi más tierna infancia a Alicante. Más concretamente a la Playa Muchavista y siempre he frecuentado mucho Campello.
Es un pueblo con mucha historia y bien merece una visita para admirar su torre. Mudo testigo vigía de otra época.
Pero aparte de la historia os quiero recomendar un restaurante, que no exagero lo más mínimo si digo, que puede ser el mejor de la población. No conozco todos, pero lo que se aúna en la Pizzeria Brel es difícil de encontrar. Seguro que no exagero. Situado al principio del Paseo Marítimo, entrando por la calle que queda al noreste del Monumento al Pescador, nos topamos con su amplia terraza. Antes provisional, ahora cerrada y acondicionada para protegerla de los rigores de la brisa marina. Tan fresca o tan cálida como el caprichoso eolo tenga a bien envíar. La cocina a la vista. Donde puedes ver como preparan tu pizza. Lanzando al aire la base. O ver como preparan tu plato. La entrada es un pasillo amplísimo y tras la última reforma el interior ha quedado espectacular y muy acogedor. Un verdadero regalo para los sentidos.
La variedad de pizzas es muy grande, aunque eso es relativamente fácil. Lo fantástico es la justa finura de la masa que hace de cada una de esas circunferencias panificados un verdadero manjar. Como no sólo de pizza vive el hombre, aunque en el Brel sería muy fácil, voy a enumerar algunos de los platos que conozco bien.
La Tostada de Champiñones, con una salsa de verdadero lujo. La Pasta con tres sabores que es perfecta en sus variedades servidas. La Provoleta, o Provolone, con el gusto justo. Los Espagueti con sepia y mero, delicioso. Es un plato sorprendente, para algunos demasiado.
¡Qué decir! de la Cazoleta de Gambas o de los Mejillones. Todavía no he probado todos los platos y tengo un especial interés en la Pierna de Cabrito al Horno con salsa de menta. Pero siendo un verdadero manjar cualquiera de los platos. Siendo un sitio acogedor como pocos y estando en un sitio privilegiado viendo el mar. Tranquilo a veces y otros disfrutando de su furia contra los espigones. Siendo todo eso. No es lo más importante. Christian y Cuqui (Genevieve), te harán sentirte como en casa. Como si estuvieras cenando entre amigos. Cenarás o comerás muy bien y lo pasarás mejor. Campello bien merece una visita y entonces sería inexcusable no hacer una parada en el 'Brel'. Respondo de cualquier problema que seguro no vais a tener. Nunca os arrepentiréis y seguro que lo agradeceréis. Gracias Christian, gracias Cuqui (cuida esa espalda). Dejad vuestros comentarios cuando hagáis la visita y si ya lo conocéis. Ésta es su página web Pizzeria Brel
'IL DOTTORE' ESTABA ACABADOQue gran Rossi hemos visto en China. En su estado más puro. En Shanghai donde decidió el año pasado que la goma que tenía que montar su Yamaha debía de ser Bridgestone. Eso le valió mil y una críticas. Oímos opiniones, por delicadeza no las tacharemos de burradas, que se atrevían a decir que era un capricho de niño pequeño. Otras que era la excusa para justificar el ¿baño? que le estaba dando Stoner. Algunas argumentaban que así de cara a este año ya tenía la excusa para cuando no ganara.
Recuerdo lo que hubo que escuchar en Qatar en la primera carrera de este año. Tanto entendido en motos que no cayó en la cuenta de que la temperatura iba a menos, se corrió de noche, por lo que el rendimiento de las gomas no era significativo. Aun así le crucificaron y se apresuraron a enterrarle y a adorar a su nuevo elegido. ¡Animalitos! Y por fin China. Con sus coladas, si no no sería Valentino, con el control a Dani Pedrosa, enorme Dani midiendo y controlando desde su atalaya de líder del Mundial, y dando un hachazo al final irresistible. Como lo que es, el mejor. Ha demostrado que no fue un capricho de niño pequeño. Que Stoner no le dio un baño, más bien la Ducati destrozó a la concurrencia, ¿donde está Stoner ahora? Y ha demostrado que, no sólo no era una excusa, sino que fue una elección correcta. A algunos se les ha debido de apretar el esfínter, y mucho. Il Dottore ha vuelto. Dani le espera. Lorenzo sigue sin respetar la categoría y se ha hecho pupita. Por cierto, rozando lo vomitivo las veces que nos han recordado que se ha infiltrado, que le dolía mucho, patatín, patatán. Da verdadero asquito ver como alguno de los mamporreros de Jorge en que se han convertido algunos de los comentaristas intentan vendernos las bondades del todavía mediocre piloto. Muchos pilotos corren infiltrados, muchos sufren dolores, muchos se recuperan en tiempo record. Pero no se llaman como el nuevo bufón. Pero no me quiero calentar. Hoy ha vuelto el más grande, 'Il Dottore', y otro que va para grande, Pedrosa. Dani le ha aguantado hasta donde ha podido. Ha sido una carrera intensa, de poder a poder. Hoy ha podido Rossi. Y estaba acabado, ¡ja! Panda de bocacabras. April 30 MOSLEY Y PARTE DE SU LEGADOAyer estuve viendo un resumen de las carreras disputadas durante el fin de semana en Montmeló. La verdad es que hoy podemos congratularnos de que tres pilotos estén perfectamente y no hayan sufrido ningún daño. Christensen y Regalia en la Fórmula BMW sufrieron espeluznantes vuelcos que se saldaron con sus monoplazas para el desguace. Ellos no sufrieron el más mínimo daño. Kovalainen sufrió un fuerte accidente del que, aunque magullado, no parece que vaya a tener consecuencias. En Monza, en las LMS, Ortelli tuvo un pavoroso accidente del que salió con un tobillo roto. Los que somos un poco veteranos recordamos los finales de los 70 y los 80, aunque en estos en menor medida afortunádamente, en los que cualquiera de los cuatro pilotos podría haber fallecido. Si no los 4. En gran parte deben su vida a un señor que ha acaparado éxitos y fracasos, loas y críticas por igual. Max Mosley. El atribulado Presidente de la FIA dejará, el día que le echen o que se vaya, como mayor legado su cruzada en pro de la seguridad, tanto en el deporte, como en la vida diaria. No somos pocos los que pensamos que mientras Ecclestone ha hecho a la F1 más rica, Mosley la ha hecho más segura. Y por añadidura al resto de categorías. Es gracias a él que no hemos vivido un fin de semana trágico. Aunque esto puede pasar en cualquier momento porque, aunque algunos lo hayan olvidado, cualquier piloto que se pone un casco se juega la vida. April 28 RALLYE DE JORDANIA. 3ª ETAPA.NO PUDO SER
No hubo opción a pesar de que Latvala le 'cedió' a Sordo la segunda plaza. Abrir pista siguió penalizando hoy y el cántabro no pudo hacer nada. Aunque lo intentó.
Latvala con el problema que le relegó al 7º lugar.
SORDO SEGUNDO
Ya en el primer tramo Sordo perdía el liderato. Los cálculos de Malcolm Wilson ayer fueron correctos, pero es muy posible que no pensara que sus dos pilotos pudieran eliminarse entre ellos. Y es lo que ocurrió. Latvala se quedaba fuera del podio con un problema en una suspensión que le hizo afrontar el 'mazinger' con el coche muy dañado. Ahí se acabaron las opciones de Jari Matti. Sordo aguantaba el tipo y nos hacía albergar alguna esperanza. Pero los tramos estaban peor para el coche que abría pista en la segunda pasada y cualquier opción se esfumaba. Pero Sordo no se rendía y salía en busca de la victoria en el último tramo hasta que un pequeño error le hacía tirar la toalla. El gran beneficiado de la jornada era Atkinson que sumaba un podio más y Henning Solberg que ascendía a la cuarta plaza tras estar en el ostracismo todo el rallye. Sordo lo intentó pero no pudo al abrir pista.
CITROEN SUPERIOR
A pesar de todo Citroen se ha mostrado superior lo que es una gran noticia para Ford. En un rallye donde han sufrido y eran algo inferiores han batido a la marca dominadora. Sordo ha estado muy cerca aunque está claro que con Loeb en pista es casi imposible batirle. Al menos en tierra. CLASIFICACIÓN FINAL.
1º Hirvonen 2º Sordo a 1.15.7 3º Atkinson a 4.59.5 4º H. Solberg a 7.35.8 5º Wilson a 10.41.7 6º Villagra a 11.22.2 7º Latvala a 12.15.6 8º Galli a 12.24.4 MUNDIAL DE PILOTOS
1º Hirvonen 35, 2º Loeb 30, 3º Atkinson 28, 4º Latvala 18, 5º Sordo 17 6º Galli 12. MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
1º Ford Abu Dhabi 57, 2º Citroen 50, 3º Subaru 39, 4º Stobart Ford 29, 5º Munchis Ford 14, 6º Suzuki 6 Primera victoria para Hirvonen.
April 27 APUNTES DE ESPAÑALAS ‘6 DÉCIMAS’
Sentimiento agridulce el que nos ha dejado a todos la carrera en Montmeló. Quien más quien menos había abierto la puerta a la esperanza de ver a Alonso en el podio. Lo de ganar se lo dejo a las ‘forofas irredentas’. Nadie en su sano juicio podía pensar en una victoria de Alonso, en condiciones más o menos normales. Un quinto puesto era más que factible lo que supone haber pasado a encabezar, y con holgura, el bautizado como ‘grupo de la muerte’ en Grand Prix.
Como base de partida de cara al resto de temporada parece inmejorable. Con el objetivo de cazar y superar a los McLaren. Algo que nos produciría un placer especial. Algo así como un sueño húmedo.
Igual que hay ‘forofas irredentas’, dicho sea de paso con todo el cariño, tenemos los anti-alonsistas recalcitrantes, venga vale dicho cariñosamente también, que siguen sin reconocer los méritos del asturiano. No hay más ciego que el que no quiere ver. Quisiera aventurarme a afirmar que la mejora de Renault va a ir pareja al paulatino hundimiento de McLaren. Quizá no sea tanto pero los ‘piratas’ pueden irse despidiéndose del título como no mejoren drásticamente desde ya.
Siguiendo con Alonso y sus famosas ‘6 décimas’. Todas las mejoras del coche se han realizado a partir de indicaciones suyas que los ingenieros han traducido al coche. El resultado ahí está. Sólo falta confirmarlo.
De lo demás aparte de la superioridad de Ferrari, y en especial de Raikkonen al que me ha parecido ver algunas vueltas con el codo por fuera ;) , me quedo con la negra jornada alemana. Los cuatro pilotos lo han pasado fatal. Unos por deméritos ajenos, Rosberg y Vettel, y otros por méritos propios, Glock y Sutil.
Por último un recuerdo para Kovalainen. Las medidas de seguridad siguen protegiendo a los pilotos y no hay que lamentar ningún daño. Sobre el accidente en sí una cosa que se me pasaba. No es lógico censurar las imágenes. Nadie pide primeros planos morbosos, ni mucho menos. Pero una toma lejana y general que permita hacerse una idea de lo que está ocurriendo, puede ser más tranquilizadora que no saber lo que ocurre. La asquerosa mentalidad anglosajona que sigue con su dictadura.
Alonso y su trabajo ha
relanzado a Renault
RALLYE DE JORDANIA. 2ª ETAPA. TAN CERCA Y TAN LEJOSLa segunda etapa del inaugural rallye jordano será recordada por mucho tiempo.
LOEB
El francés había dejado claro desde el principio de la etapa que no iba a dar cuartel. Sus tramos eran demoledores y la diferencia sobre Sordo y los dos Ford aumentaba a un ritmo vertiginoso. Pero lo inesperado siempre acecha detras de cada rasante, de cada vado o de cada curva. Rautenbach, que acababa de terminar la especial 11 se encontraba en una curva ciega con Loeb en el tramo de enlace. El choque era fuerte y ambos coches se quedaban fuera de carrera. De repente la decoración del rallye cambiaba radicalmente. JUGADA TÁCTICA
Hace años que la FIA decidió cortar los juegos tácticos de los pilotos que evitaban abrir pista en rallyes como Australia. Se adaptó un sistema de elección de la posición de la salida en la siguiente etapa según la clasificación. Luego tuvimos el sistema vigente hasta el año pasado en el que se invertía la general. Y ante el fracaso del sistema se volvió al tradicional. En el último tramo Sordo intentaba no perder mucho tiempo con los Ford cuando al llegar a meta se encontró con el liderato de la prueba. Sus dos rivales habían levantado el pie y le dejaban en primera posición. Las reglas están para hacer uso de ellas dentro de la legalidad de las mismas. Sordo estaba muy enfadado pero así son las cosas. Sordo saldrá líder a la última etapa. La victoria en otra situaciónestaría muy cerca. Pero aquí ahora está muy , pero que muy lejos. TERCERA ETAPA
La última etapa está marcada por el 'mazinger' de 41 kilómetros. Según los equipos es un tramo muy arenoso y abrir pista penalizará al que abra pista. GENERAL TRAS LA SEGUNDA ETAPA. 1º Sordo 2º Latvala a 8,5 3º Hirvonen a 10.4 4º Atkinson a 2.02.5 5º Aava a 3.07.2 6º Wilson a 4.56.5 7º H. Solberg a 5.10.9 8º Villagra a 6.56.3 April 26 ALONSO. EL 'RATÓN COLORAO'Nadie se lo explica. Los más escépticos con el asturiano y sus habilidades argumentan que va vació de gasolina, con tres gotas literalmente. Los más acérrimos defensores de Alonso no caben de gozo gritando a los cuatro vientos que las manos del asturiano han puesto a su Renault en la primera línea.
Como siempre, estas cosas dependen de muchos factores. Uno es la mejora de Renault. Algo evidente no por lo que ha hecho Alonso sino por donde se ha movido Piquet respecto del asturiano durante todo el fin de semana. Otra circunstancia ha estado en la pista. A pesar de ser archiconocida por todos ya que es donde más test se hacen, hoy ha pillado a todos por sorpresa y les ha costado mucho reglar los coches adecuadamente. El festival del subviraje que hemos visto hoy ha sido enorme. Y por último queda el 'efecto Alonso'. Ayer acabó descontento con el coche a pesar de que los tiempos le colocaron arriba en las clasificaciones. Pidió que le cambiaran el coche de arriba a abajo y su mano como 'afinador' se ha dejado ver. Es muy probable que vaya descargado pero habrá que ver cuanto. Podría ser otra sorpresa más descubrir mañana que encima la vuelta la ha hecho con un peso de combustible digamos normal. Y queda la propia picardía de Alonso. Pesimista por naturaleza, no ha querido levantar la más mínima expectación y no ha dudado en enfriar cualquier atisbo de euforia. Su vuelta ha sido estratosférica y ha demostrado que es el más listo de la clase. Un verdadero 'ratón colorao'. April 25 RALLYE DE JORDANIA. 1ª ETAPA. SORDO LÍDER EN UN PAISAJE LUNARDani Sordo ha liderado toda la primera etapa del Rally de Jordania. Aunque el español ha visto muy mermada la ventaja conseguida a mitad de la misma.
Dani Sordo ha mandado durante la primera etapa.
FORD Y CITROEN
Aunque P. Solberg igualó con Sordo en el primer tramo para colocarse como líder junto al español, el resto fue ir cuesta abajo hasta su abandono. Por su parte Atkinson no ha tenido el ritmo de rallyes anteriores y se ha descolgado desde los primeros compases. Esto ha dejado a los cuatro pilotos oficiales de Citroen y de Ford en las cuatro primeras plazas con diferentes peripecias para cada uno de ellos. Comenzando por el 4º clasificado, Hirvonen, que sufrió una salida de pista en el segundo tramo que pudo ser catastrófica y grave y que se saldó sin mayores problemas. El Ford del finlandés derrapó tras un rasante y se estrelló contra unas rocas. El otro Ford de Latvala podría decirse que ha sido el más regular de la jornada. A pesar de que el finlandés ha comentado que no le va a su estilo de conducción. Loeb comenzaba el rallye cometiendo trompos y con problemas de reglaje en sus diferenciales. A medida que el francés solucionaba sus problemas y se lanzaba en el segundo bucle a por su compañero de equipo. Sordo, a pesar de terminar líder no ha hecho la mejor de sus etapas. El hecho de salir detrás le ha favorecido. El propio Dani ha reconocido problemas en muchos rasantes y algún que otro susto de distinta consideración. Latvala ha estado muy regular.
OTRO DESASTRE
Y van...Suzuki sigue sin levantar cabeza. Anderson se ha quedado en el primer tramo tras un trompo y Gardemeister ha visto como otro motor japonés caía. Subaru tampoco se ha quedado a la zaga. P.Solberg ha reventado su suspensión delantera derecha tras chocar contra unas rocas. La pérdida del líquido del amortiguador le ha provocado un pequeño incendio y Petter ha abandonado. Galli también abandonaba tras la asistencia de mitad del día en el sexto tramo al golpear fuertemente en su parte trasera. EL ZORRO DEL DESIERTO
Veremos como le resulta a Loeb la maniobra del último tramo. A mitad del último tramo del día el francés era líder provisional. Pero entre el último parcial y la meta, Sebastien levantó el pie y controló para no acabar líder y no volver a abrir pista en la segunda jornada. Veremos si la maniobra, digna del 'zorro del desierto', le renta mañana, no sólo ante Sordo, si no ante los Ford. EL RESTO LEJOS
De los habituales Atkinson se ha quedado en tierra de nadie. M. Wilson y H. Solberg siguen desaprovechando las monturas que tienen y hay que hacer una mención especial a Aava. El estonio es 6º y está a poco menos de un minuto de Atkinson. Puede ser una de las sorpresas del rallye. Aava va camino de lograr un buen resultado.
SEGUNDA ETAPA
Mañana la etapa es muy similar a la de hoy. Tramos de longitud media-corta. Como hemos visto hoy, la superficie es muy dura con tierra suelta por encima. El agarre es muy cambiante y más de uno preferiría montar neumáticos de asfalto. El taco de la rueda de tierra no llega casi a marcar la base tan dura lo que hace que baile dando a los pilotos una sensación de desplazamiento lateral incómoda. GENERAL.-
1º Sordo 2º Loeb a 1,1 3º Latvala a 8.5 4º Hirvonen a 13.4 5º Atkinson a 1.08.0 6º Aava a 1.59.3 7º M. Wilson a 2.53.7 8º H. Solberg a 3.22.3
NUEVO BLOG EN AS.COMMi compañero en Grand Prix Carlos Miquel, ha comenzado un blog en la página digital del periódico AS. Desde aquí le quiero desear toda la suerte del mundo y darle la bienvenida a la blogosfera.
Un abrazo compi!!
April 23 CONTROLES DE ALCOHOLEMIAHabría que ir pensando en legislar la posibilidad de efectuar un control de alcoholemia a los políticos, da igual el rango, antes de efectuar declaraciones.
Por supuesto que hay cosas más importantes en las que preocuparse. Pero ante el tamaño volumen de soplapolleces que sueltan algunos no estaría mal que se tramitara, la ley, por el procedimiento de urgencia. Tres ejemplos. El primero del lehendakari presunto borrachuzolari. Lo de ese Sr. es algo memorable. Difícilmente puede haber una mejor definición de 'abrazafarolas' que la que desprende el Sr. Ibarretxe. Lo siento por el resto de señores.
Como cualquier borracho en estado de embriaguez suma, se abraza a todo el que pasa por delante. Da igual que sean irlandeses, chechenos o la junta de Presidentes de Vecinos de Navarra. Está con todos, defiende sus reivindicaciones y tiene la desfachatez de realizar declaraciones que hasta lo mismo son constitutivas de delito. Un control de alcoholemia preventivo nos libraría de las 'lehendakariladas'. El segundo es un concejal que no sólo debía estar borracho, también, si no que encima aplica sus creencias religiosas 'a la taliban'. Lo peor son los fanatismos y éste individuo los aplica sin pudor. 'Que las mujeres paran con dolor', le ha faltado decir, 'y con dos cojones'. Me imagino que ya cuidará sus partes cada vez que se cruce con una fémina en su lugar de residencia no le suelten una patada allí que le deje eunuco de por vida. Aunque la 'reparación' se la podían hacer, también, sin anestesia.
El tercer y último caso hace referencia a ex. Ex de muchas cosas. Supongo que bajo los efectos de algún alcohol también, le pide a Esperanza Aguirre que se calle. Ya se sabe que los borrachos y los niños siempre dicen la verdad. En este caso que nos ocupa, el Sr. Fraga ha sacado sus instintos dictatoriales ocultos para, como antaño, ordenar y mandar. 'La calle es mía'.
Lo dicho, controles de alcoholemia preventivos a toda ésta gentuza, por favor. lehendakari alcoholemia fraga concejal anestesia ley April 21 ¿REVOLUCIÓN FRANCESA? NO, VALENCIANAComo si de la Revolución Francesa se tratara, el enfrentamiento dentro del propio Valencia es algo absolutamente esperpéntico y de locos. Se apagan los fuegos con gasolina y se ajusticia a los otrora verdugos.
La afición 'che' es muy, muy exigente. Y no soporta medianías. Pero quizá exageran en sus peticiones y hacen más ruido que una 'mascletá', o falta paciencia y su presión no la han sabido aguantar Presidentes que han ido tomando decisiones erróneas una tras otra. Sobre todo Juan Soler que ha sumido al club en un caos. Y es que ya me lo decía un amigo valenciano y 'che' hasta la médula. 'Su papaíto le podía haber comprado una bicicleta para su cumpleaños en vez de al Valencia'. Y así, con otro ladrillero venido a más, otro club histórico está pasándolas canutas. Estos nuevos ricos que sólo quieren figurar y jugar con los sentimientos de sus aficiones van quedando retratados uno tras otro. Y es en el Valencia donde más notorio es el ejemplo. Un club desquiciado que es capaz de ganar una Copa del Rey y despedir al entrenador, que ha cosado un ojo de la cara, al siguente partido y cuando sólo quedan cinco para terminar la liga. Ronald 'Robespierre' Koeman llegó como el francés imponiendo el terror. Se pasó por la guillotina a Albelda, Cañizares y Angulo, como si Luis XVI y Maria Antonieta fueran, para terminar como el infame francés. Sufriendo su propio terror. El verdugo pasado por la fría cuchilla de su propia guillotina. Sólo ha faltado que como a Robespierre, ejecutaran a 21 jugadores, mezclaran sus cuerpos e hicieran desaparecer las cabezas. Para que el rastro del entrenador más lamentable de la historia del Valencia se pierda para siempre.
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