"Mis Pasiones": Varios

DE STONERES Y LORENZOS (II)

Mon, 21 Jul 2008 09:36:49 GMT

OTRA LECCIÓN DE ROSSI

Brutal carrera de Valentino Rossi en Laguna Seca. A pesar de que es un Campeón como la copa de un pino, no deja de sorprenderme la ambición que sigue teniendo y ese deseo de ganar siempre.
La lección que le dio ayer a Stoner no se paga con dinero. El desagradecido del australiano, acostumbrado como estaba a pasearse con una moto que está varios cuerpos por delante del resto, se retrató como lo que es. Un advenedizo que no respeta nada y que tiene muy mal perder.
De nuevo, en cuanto se ha encontrado con oposición ha vuelto a ser el mediocre piloto que estaba más tiempo en el suelo que sobre la moto.
La demencial introducción del control de tracción en MotoGP ha sido un disparo en el pié de la categoría. Cuando Stoner se pasó poco antes de la caída en la curva de final de recta, le pegó tres acelerones a su Ducati que la trasera de su moto aceptó sin rechistar. Eso no puede ser. ¡Qué poco cuenta el piloto!
Por suerte ayer, Rossi planificó su batalla perfectamente. No podía dejar que Stoner se pusiera por delante. Cuando lo hizo estuvo muy agresivo, sí. ¿Y? Cada uno tiene que usar sus armas y lo último que fue Rossi fue sucio. La maniobra del sacacorchos no es muy distinta de en la que se cae Stoner. 'Il Dotore' se mantuvo sobre la moto y Stoner no. Las demás lecturas de que si le obligó a abrirse, que si le podía haber tirado. Esto son motos y existe el cuerpo a cuerpo. Si no, esto no sería un espectáculo y no disfrutaríamos como lo hicimos anoche. ¿Suerte? puede. Da igual.
Pero el niñato australiano no tiene de qué quejarse. Rodar solo es muy bonito con un maquinón que te permite y tapa las carencias, que son muchas, y ya van dos carreras donde le han sacado los colores.
Lamentablemente para Pedrosa, todavía no me explico que le pasó en Sachsenring, no pudo estar en ese duelo y haberse unido al repaso al soberbio australiano.

Y sobre Lorenzo. Parecía que había tomado el camino adecuado. Tomarse su tiempo, adaptarse a la categoría y sobre esa buena base ir creciendo y aprendiendo. Espero que la caída de ayer sea eso, una simple caída. Y no otro exceso de ambición. Porque con el ritmo que había demostrado que tenía, podía haber sido 4º con una carrera de menos a más y sin volverse loco.
A ver si de una vez aprenden de Rossi, pero no de las celebraciones, si no de como se lleva una moto. Con maestría no exenta de arrojo y valentía. Con dos cojones, vamos.

LOS CLASISTAS CHINOS

Fri, 18 Jul 2008 15:38:43 GMT

Cada está más claro, por si le cabía alguna duda a alguien, que los dirigentes, de lo que sean, tienen una propensión a la sinvergonzonería, el golferío, el desahogo y la dureza rocosa facial verdaderamente inaudita.
La adjudicación de los Juegos Olímpicos a China, una puta dictadura, olía mal, muy mal. Cuantos bolsillos no se habrán llenado tantos bastardos, ¿cuantos?

Ya vimos que su politica para con el Tibet ha seguido siendo igual. Pekín no cumple, ni de lejos, ninguno de los requisitos, exigentes, requeridos para quien quiera ser sede en cuanto a niveles de contaminación. Por si alguien se ha olvidado, en teoría es la fiesta del deporte.

Ahora el cacique responsable del Departamento de Seguridad Pública de Pekín, carnicero de turno y vendido al poder del gobierno dictatorial, ha ordenado a los bares de alrededor del estadio donde se celebrarán partidos de fútbol, que no dejen pasar a negros ni a mongoles.
Los negros porque se les relaciona con el tráfico de drogas y a los mongoles porque a sus mujeres se las relaciona con la prostitución.

Y nadie dice ni hace nada. Malditos todos mirando a otro lado con los bolsillos llenos.

LA IZQUIERDA DE ESPAÑA

Mon, 07 Jul 2008 20:51:41 GMT

Hay una izquierda en España que ayer se convirtió en casi invencible. Una izquierda sólida, contundente, decisiva.

Una izquierda que ha conseguido aunar a todas las corrientes, que es capaz de aglutinar y atraer toda la atención sobre ella.

Una izquierda a la que las adversidades la hacen más fuerte, la hacen crecerse, la hacen más sólida.

Una izquierda que a más fuerte parece el rival, más quirúrgica se muestra en sus golpes, una izquierda que consigue mejores respuestas a los desafíos que encuentra en cada situación.

Una izquierda que no se anda por las ramas pero que tiene la paciencia suficiente para dar el golpe en el momento justo.

Una izquierda que busca el primer lugar y que utiliza todos los medios lícitos para conseguirlo.

Una izquierda que sigue manteniendo unánime y unido a un país a su alrededor.

La izquierda de Rafa Nadal que ganó el mejor partido de la historia del tenis. No lo perdió Federer, lo ganó Nadal.

Eso es lo mejor que se pude decir de dos de los mejores jugadores de todos los tiempos del tenis.

Gracias Rafa, gracias Roger, por el partidazo de ayer. El mejor de la historia, según un tal John McEnroe.

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EL DÍA MÁS LARGO

Tue, 24 Jun 2008 08:11:49 GMT

Todos los años, por aquello de la inclinación de la tierra y su giro alrededor del astro rey, hay dos días que son los más largos y más cortos en cuanto a luz se refiere. Cada 21 de junio, el más largo, y cada 21 de diciembre, el más corto se produce ese solsticio.

El nombre proviene del latín solstitium (sol sistere o sol quieto). Los solsticios son aquellos momentos del año en los que el Sol alcanza su máxima posición meridional o boreal. En el verano del hemisferio Norte el Sol alcanza el cenit al mediodía sobre el Trópico de Cáncer y en el solsticio de invierno alcanza el cenit al mediodía sobre el Trópico de Capricornio.

A lo largo del año la posición del Sol se mueve hacia el Norte y el Sur. Los solsticios son los momentos del año en los que la posición del Sol sobre la esfera celeste alcanza sus posiciones más boreales o australes.

En Europa, ante la llegada de los solsticios, y desde tiempos prerromanos, se han realizado diversas celebraciones rituales encendiendo hogueras.

En el solsticio de junio (verano en el hemisferio norte), se celebran las Hogueras de San Juan. Fiesta mediterránea por excelencia. Éstas provienen de festividades anteriores a la natividad del cristianismo, aunque actualmente se celebren con ese nombre. Una de las muchas lecturas de las celebraciones era reafirmar el poder del sol sobre la muerte como fuente y dador de vida.

Hasta aquí nada que reseñar.

Pero como todos los años llega la confusión, la ignorancia y la desinformación. Un año tras otro nos bombardean diciéndonos que el día más largo es el de San Juan. Para ser correctos, la noche más corta es la previa a la festividad, del 24 al 24 de junio.

Pues no señores presentadores de programas de televisión, informativos, radio e incluso radio taxi. El día más largo o la noche más corta es la que va del 20 al 21 de junio.

Afortunadamente ayer, un gran periodista y presentador como Matías Prats, hizo un comentario que debe quedar en la antología de la televisión. Se celebra la festividad de San Juan que oficiosamente es considerada como el día más largo del año. Ojalá que se apliquen el cuento en las demás cadenas, emisoras de radio, periódicos y demás medios que siguen desinformando y calando en el populacho con que es San Juan el día más largo. ¡País!

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" ME SIENTO ENGAÑADO Y TRAICIONADO"

Mon, 09 Jun 2008 16:12:16 GMT

Este artículo publicado por uno de los más grandes atletas de todos los tiempos, deja con una crudeza extrema bien a las claras el estado del atletismo y del deporte en general por causa del doping. Quien tenga dudas de quien va por delante, si el tramposo o la ley. Creo que Michael Johnson se lo va a dejar muy claro.

ME SIENTO ENGAÑADO Y TRAICIONADO

La semana pasada, mi antiguo compañero de equipo, Antonio Pettigrew, testificó en el juicio por perjurio de Trevor Graham y reconoció que había consumido HCH (hormonas del crecimiento) y EPO (eritropoyetina) entre 1997 y 2001. Me lo comunicaron hace unas semanas, cuando la fiscalía hizo pública la lista de testigos llamados a declarar, junto con lo que se esperaba que cada uno de ellos argumentase.

La noticia de que se esperaba que Antonio declarase haber consumido drogas para mejorar el rendimiento me impactó como ninguna otra historia relacionada con drogas. Durante estos últimos años he oído tantas noticias sobre atletas que no juegan limpio que llega un momento en que ya no me sorprendo.

Pero ésta es diferente... Se trata de alguien a quien yo consideraba mi amigo. Los dos entramos en el mundo de la competición internacional y profesional casi al mismo tiempo y, aunque en ocasiones competíamos el uno contra el otro en la misma prueba, desde el primer momento nos hicimos amigos y nos profesamos un respeto mutuo.

Al haber admitido Antonio que consumió sustancias prohibidas entre 1997 y 2001, es muy probable que se cuestionen tanto los récords obtenidos por Estados Unidos en las pruebas de relevos de 4x400 metros como las medallas conseguidas durante ese periodo de tiempo. Yo competí con Antonio en relevos de 4x400 metros en los Juegos Olímpicos del año 2000 y también establecimos juntos el récord mundial de 4x400 metros en 1998.

La medalla de oro olímpica de 4x400 metros del año 2000 ya se había cuestionado anteriormente, tras la noticia de que otro compañero de equipo, Jerome Young, había dado positivo en un control antidopaje en 1999. Sin embargo, fue exonerado antes de las pruebas de selección para el equipo olímpico de EE UU, del que entró a formar parte. Solamente corrió en la ronda eliminatoria de los relevos en Sidney, pero yo nunca estuve de acuerdo con que se nos retirase la medalla, puesto que habíamos cumplido todas las normas y él había sido exonerado antes de formar parte del equipo olímpico. Por eso dije entonces que no renunciaría a mi medalla.

En aquella época, Antonio y yo hablamos por teléfono del tema en alguna ocasión, de lo terrible que era y de lo injusto que sería que nos retirasen nuestras medallas. Estábamos de acuerdo en que teníamos que luchar por evitarlo. Ahora pienso en aquellas conversaciones y me sorprende que me pudiese hablar sobre esto sabiendo todo el tiempo que era culpable y que, en todo caso, la medalla estaba contaminada.

Desde que comenzaron los escándalos por el uso de sustancias estimulantes, hace unos seis años, yo siempre he defendido este deporte a capa y espada. He señalado que en el mundo del atletismo se controla a los atletas mucho más que en cualquier otro deporte. He hablado de que hay una política de tolerancia cero y de lo injusto que es que, por querer tener un mayor nivel, este mundo se haya convertido en su propia víctima.

He tratado de hacer ver que los propios medios de comunicación, a los que no les importa en absoluto que se haya batido un nuevo récord mundial de los 100 metros, jamás perderían la oportunidad de dar una noticia sobre un atleta de triple salto, prácticamente desconocido, que ha dado positivo en un control. Pero ahora me doy cuenta de lo ingenuo que he sido.

Dije que no me creía la excusa de los atletas que decían verse obligados a consumir sustancias estimulantes porque sus contrincantes también lo hacían. Y sigo sin creérmelo, aunque ahora me doy cuenta de que la mayoría de los atletas que consumían esas sustancias probablemente sabían quién más lo hacía. Puedo entender cómo un atleta llega a pensar que tomar drogas es el único camino para derrotar a otros atletas que también las consumen.

También dije en algún momento que no me creía la excusa de que los entrenadores incitaban a los atletas a consumir sustancias prohibidas y me puse a mí mismo como ejemplo afirmando que, ni durante los cuatro años que competí en la categoría júnior ni durante los 11 años que competí como atleta profesional, nadie me había incitado nunca a consumir sustancias prohibidas. Ahora me doy cuenta de que, al elegir a Clyde Hart (mi entrenador de toda la vida) por su reputación de persona honrada e íntegra, evité involucrarme en el lado sucio y deshonesto del deporte y de que no todos hemos tenido la suerte de tener un entrenador con una reputación, una conciencia y una rectitud moral ejemplares.

Estoy profundamente decepcionado con Antonio y con el mundo del atletismo. Ahora me doy cuenta de que, en este deporte, ha habido un gran número de atletas y entrenadores que han hecho trampas, utilizando atajos, y de que muchos de ellos sabían quiénes más lo estaban haciendo. Sin embargo, no tengo intención alguna de abandonar este deporte ni a las jóvenes promesas del atletismo, entre las que se encuentran Jeremy Wariner, Allyson Felix, Tyson Gay, Christine Ohuruogu, Usain Bolt o Asafa Powell. Yo continuaré apoyándolos, pero la diferencia es que ahora puedo entender de verdad que algunos de sus propios seguidores pueden dudar en hacerlo. No puedo culparlos por ello. Y esto es un enorme problema para el Comité Olímpico Internacional, la Asociación Internacional de Federaciones de Atletismo y el mundo del atletismo en general.

Es también una gran responsabilidad para la Agencia Mundial Antidopaje porque muchos de los atletas que ahora han tenido que admitir que usaron sustancias prohibidas nunca han dado positivo.

En cuanto a la medalla de oro que gané conjuntamente con Antonio, Alvin y Calvin Harrison, que han admitido haber consumido drogas o han dado positivo en las pruebas antidopaje desde que ganamos la medalla en el año 2000, estoy seguro de que más de uno querrá que la devolvamos. No sé lo que sucederá con este intento, pero sí sé que la medalla no se ganó limpiamente y que, por lo tanto, está contaminada. Por eso la he retirado del sitio donde guardo mis medallas. No merece estar allí. Y yo tampoco me la merezco.

Por eso, aunque me resulte duro, tengo intención de devolverla al Comité Olímpico Internacional. Ya no la quiero. Me siento engañado, traicionado y defraudado.

HASTA LOS COJONES DE LOS LADRONES DE TRES AL CUARTO

Tue, 03 Jun 2008 21:37:31 GMT

¿Qué coño hemos hecho? ¿Por qué tenemos los políticos y dirigentes que campan sólo por sus intereses bastardos y zafios? ¿Por qué?
José Luis Sáez, Ángel Villar o Pedro Muñoz. Tres ejemplos de la puta escoria que puebla éste país deleznable. Deleznable gracias a ellos. Sólo preocupados de llenarse los bolsillos sin atender a las razones deportivas. Razón por la que deberían desvivirse. Pero no.
Ahí tienen al tonto integral de Villar, ese dormilón desvergonzado que sigue hundiendo poco a poco el fútbol de base español mientras él y su cohorte de bufones bastardillos le ríe las gracias mientras se llenan los bolsillos impunemente.
Pedro Muñoz. En uno de los mejores momentos del tenis español prepara un cisma gratuito. De nuevo sin atender a las cuestiones deportivas, que insisto son las que deberían primar. Pues no. Otro que a costa de llenarse los bolsillos le trae sin cuidado que juguemos contra EEUU en Madrid. Con dos cojones. En vez de jugar a nivel del mar, la bola con el aire más denso vuela más lenta, no. Aprovechando que jugamos en casa les damos la ventaja a los americanos.
Y por último el de la de baloncesto. José Luis Sáez. Que hoy, el muy desgraciado, ha tenido a bien destituir al seleccionador nacional, Pepu Hernández. Todo esto a dos meses de los Juegos Olímpicos. Y todo porque el Sr. Hernández está para entrenar y no para perder el tiempo en mil actos promocionales en los que el Presidente, a todos estos hideputas les da por lo mismo, se llena también los bolsillos.
Y mientras aquí no pasa nada, nadie hace nada mientras nos siguen atracando a mano armada a plena luz del día. Dirigentes o políticos por igual.
Mientras nos preocupamos más por si hay un crucifijo en una mesa que por la galopante crisis, sí crisis de caballo, que nos envuelve con su frío sudario.
En fin. Lástima de maldición bíblica les cayera a todos.

Desde aquí dejo mi deseo de que los jugadores tanto de tenis como los de baloncesto, planten a sus selecciones. Desde aquí tienen todo mi apoyo. A ver quien iba a poner el dinero que roban estos criminales sin escrúpulos.
Ni la Copa Davis, ni los Juegos Olímpicos. Total.
De los de fútbol ni hablo.

Los tres ladrones

EL BARÓN ROJO. EL MEJOR AVIADOR DE LA HISTORIA

Mon, 02 Jun 2008 21:46:35 GMT

EL CABALLERO AVIADOR

Manfred Von Richthofen, 'Barón Rojo', el más temible piloto que surcó jamas los cielos de la vieja Europa. En la durísima y sangrienta Primera Guerra Mundial, donde perecerían más de doce millones de almas, los aviadores eran una casta especial.

CAZADORES

Como buenos cazadores salían en busca de presas temprano. Para regresar a desayunar antes de volver a salir de caza. Las tardes las pasaban en sus selectos clubs.

Era de una agudeza visual asombrosa. Habilidad que su abuelo había descubierto y potenciado en sus largas jornadas de caza. Jornadas que inculcaron en él la disciplina más férrea y la honorabilidad más leal. La Gran Guerra fue la última contienda en la que la mayoría de los mandos militares provenían de la antigua nobleza. Y éste hecho era especialmente numeroso en las recién creadas fuerzas aéreas.

TENIENTE DE CABALLERÍA

Manfred era teniente del Primer Regimiento de Ulanos. Su misión principal eran las misiones de reconocimiento. Una vez que la ofensiva alemana se quedó clavada cerca de París, pidió seguir con las mismas labores de pero desde un avión. Los combates aéreos en ese momento de 1915 eran a fusilazos desde un avión al otro.

Fue subirse al avión y encontrar su destino. Estaba echo para ello. Tanto que sus propios compañeros catalogaban sus acciones y piruetas de suicidas. Antes declararía sentirse un desgraciado tras su primer vuelo. Pero todo cambió al derribar su primer avión con un fusil.

80 DERRIBOS

Su carrera fue fulgurante y pasó a engrosar las filas de la mejor escuadrilla alemana. La de Oswald Boelcke, la mítica Jasta. Los Fokker monoplaza fueron excelentes aviones para instalarles un arma. Había cambiado la lucha aérea. Fue el 17 de septiembre de 1916 cuando 'debutó'. Ese mismo día consiguió su primer derribo.

NACE EL 'BARÓN ROJO'

Un mes después de enrolarse en la Jasta caería en un accidente Boelcke. Con 8 derribos ya, Von Richthofen fue elegido como sus sucesor. Su primera acción consistió en pintar de rojo su aparato. Desde ese momento un aura de invencibilidad se extendió entre la líneas amigas y enemigas. Los soldados de las trincheras jaleaban a su héroe mientras en el bando contrario iban contando las bajas propias.

Su mito adquirió una altura impresionante. En las filas aliadas corrían todo tipo de rumores sobre Manfred. Incluso llegó a creerse que era una mujer. Una especie de Juana de Arco.

En abril de 1917, al que los ingleses llamaron 'Abril Sangriento' , derribaría hasta 21 aparatos enemigos. Su marca era de 52 derribos por los 40 con los que había muerto Boelcke.

INMORTALIDAD

Su escuadrilla llegaría a derribar un total de 644 aparatos enemigos por 56 bajas propias. El 6 de julio de 1917, parece que fue una bala pérdida, le alcanzó en la cabeza. A pesar de saberse incapacitado para volar y con algunas facultades mermadas, se comportó como si fuera inmortal arriesgando más si cabe. Volaba con terribles dolores de cabeza y con ésta vendada. NO veía bien pero eso no era óbice para seguir contando derribos.

El 21 de abril de 1918, con 80 victorias pintadas en su avión, sigue volando. A pesar de los requerimientos para que se retire. Violando una vez más sus propias normas, se adentra en territorio enemigo persiguiendo a un rival. En pleno norte de Francia se encontró acosado por el capitán Arthur Roy Brown. Una bala le destrozó parte de un pulmón, el hígado y le seccionaba parte del corazón, la vena cava y la arteria aorta.

HONORES

Llegó a aterrizar. Cuando llegaron los primeros soldados australianos, que dejarían el avión limpio de la tela que lo cubría para usarla como recuerdo, Manfred estaba con vida y exhaló diciendo, "alles kaput", todo está pérdido. Fue enterrado en el pequeño pueblo de Bertangles con todos los honores y un pelotón de soldados australianos dispararon salvas en su honor. En su tumba se inscribió el siguiente epitafio. "Aquí yace un valiente, un noble adversario y un verdadero hombre de honor. Que descanse en paz". Años después sigue sin saberse quien le derribó. Los últimos estudios y el estudio de las heridas indican que el disparo vino desde tierra y que fue realizado por un infante australiano. Evans.

Su tumba fue jalonada con la hélice de su avión.

Así acabarían sus andanzas. En las que solía hacerse acompañar por su perro.

Un hombre de honor que luchaba con reglas.

En 1925 su hermano menor Bolko recuperó el cuerpo y lo devolvió a Alemania. Su funeral fue de los más multitudinarios que recuerdan en el país germano.

NUEVO 'CERDO' OFICIAL

Sun, 01 Jun 2008 20:27:27 GMT

Hacía tiempo que la estela de, Capirossi primero y Melandri después, los 'cerdos' de las motos había casi desaparecido. Dos pilotos más que acabados y que, lamentablemente para ellos, están más que cerca de abandonar el mundillo de las motos, ya no dejaban sus marcas en la inmensidad del paddock motociclista.

Pero les ha salido un dignísimo seguidor. Un gran heredero que está campando por sus respetos de la peor manera posible. Su nombre es Marco Simoncelli. Un piloto de los que se catalogan como duros y que acaban siendo cerdos. Mika Kallio ya lo sufrió en Estoril, Pero lo de hoy en Mugello ha rozado el homicidio, involuntario eso sí, pero homicidio.

Una cosa es tapar un poco el hueco y cambiar la trazada para evitar que te cojan un rebufo y otra tumbarse encima del contrario. Al hacer eso se ha enganchado con la maneta de freno delantero de la moto de Hector y el accidente ha sido brutal.

Por supuesto que no pienso que lo haya hecho a propósito buscando bloquearle la moto a Héctor. Pero debería tener claro que cuando uno se tumba así encima de un contrario puede pasar cualquier cosa.

Harada sufrió las cerdadas de Capirossi en Argentina. Alzamora las de un tarado Melandri que quiso tirarle al suelo cuando vio que no podía con él.

'Simoncerdi' hoy pasa a ser un miembro de pleno derecho del Club de los Cerdos. Lo que hace falta es que la FIM o DORNA tomen medidas.

Porque que Héctor Barberá haya salido andando por su propio pie tras lo de hoy, es un milagro con mayúsculas.

P.D. El gesto del 'supermacho' Lorenzo al comisario cuando éste le quería ayudar tras caerse, otra vez, habla por sí mismo.

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PELIGRO. YAMAHAS SUELTAS

Sun, 18 May 2008 15:16:02 GMT

Tremenda exhibición de las Yamaha en Francia. Si el año pasado la superioridad de Ducati fue apabullante, para esta temporada el relevo lo ha cogido la marca japonesa.
Triplete incontestable. Ducati ha roto cuando había mostrado una cierta mejoría. Honda está pagando las maneras del 'mastuerzo' de Hayden que tiene menos sensibilidad que el papel de lija. Un piloto que sería más féliz en el AMA norteamericano pilotando derrapando todo el rato. Bastante ha hecho Pedrosa con ese hierro al que o llegan mejoras o poco podrá hacer el bueno de Dani. A pesar de su buen trabajo y manos.
De los otros 'Yamahas'. Muy bien Lorenzo, acusado en el paddock de teatrero, que desde luego ha caido de pié, perdón por el chiste malo, al aterrizar en el equipo con la mejor moto. Me recuerda a Hamilton el año pasado.

Edwards amaga pero no pega.
Y sobre Rossi insistir en su decisión de cambiar a Bridgestone que aquí en Francia ha vuelto a demostrar lo acertado de su elección.
Llega el calor y el dominio Yamaha puede ser abrumador. El maratón de los dos próximos meses va a ser de órdago para el resto de marcas y rivales como no espabilen.

¡VAYA PAR DE CAMPEONES¡

Sun, 18 May 2008 15:02:42 GMT

Qué imagen más preciosa de dos campeones homenajeándose recíprocamente. Angel Nieto y sus 90 victorias enfundado en su mono negro y Valentino Rossi de paquete, 90 victorias hoy, dándole palmadas y señalándole.

En el mismo circuito donde Ángel sumó su última victoria, 'Il Dottore' ha llegado al mismo número. La diferencia es que a Valentino le queda mucha cuerda todavía como ha demostrado hoy. Excepcional ha estado Ángel homenajeando a Valentino y humilde ha estado Rossi con su respeto a los 'mayores'.
Mucho hay que aprender de dos de los más grandes campeones del motociclismo. Cachondos, respetuosos y encima unos monstruos en la pista. Con una calidad humana increible.
Ser CAMPEÓN es mayúsculas supone eso. Aparte de ganar es la actitud. El resto es ser campeón en minúsculas.

¿SAINZ Y LE MANS?

Thu, 17 Apr 2008 06:07:58 GMT

Parece que se va acercando uno de los momentos que llevo esperando mucho tiempo. Ver a Carlos Sainz compitiendo en Le Mans. No, no es que el madrileño vaya a participar en esta edición, no. Pero Carlos va a dar el que será su segundo paso hacia la mítica prueba.
Ya probó hace bastantes años en Montmeló el Toyota GT-One que estuvo a punto de ganar en la gran prueba francesa y los técnicos japoneses, algunos, se echaron las manos a la cabeza al ver los tiempos de Sainz con pocas vueltas. Casi igualaba con poca experiencia a los de los pilotos titulares. Hace poco se subió a uno de los Renault de F1, creo que fue al R25, y le tuvieron que parar ante el ritmo que alcanzó.

NURBURGRING
Ahora embarcado con Volkswagen parece difícil el salto a los circuitos. Pero la marca alemana va a poner en liza en las 24 Horas en el mítico circuito alemán de Nurburgring, el Infierno Verde, a tres Sciroccos. Y en uno de ellos va a subir a Carlos Sainz y a otro gran piloto alemán con muchísima más experiencia en circuitos como es Hans Stuck. Hans ha ganado dos veces en Le Mans y tres veces la prueba de Nurburgring.
Sainz lleva sin correr en circuito alrededor de 20 años. Pero eso no va a suponer el más mínimo problema para uno de los mejores pilotos de rallyes de todos los tiempos y un piloto que ha demostrado ser un 'todoterreno'.
La prueba tendrá lugar del 23 al 25 de mayo y todas mis miradas estarán puestas allí.
El Scirocco debe luchar por ganar su clase y aspirar a una buena clasificación en la general.

CARTA ABIERTA AL SR. ELORTEGUI

Sun, 30 Mar 2008 16:46:29 GMT

Estimado Sr. Elortegui:

Leo con estupor su columna sobre Lorenzo. Ese fuera de serie.
No seré yo quien diga que el mallorquín no lo sea. Faltaría más. Pero sí que discrepo, y mucho, con sus argumentos y comparaciones.
Sin duda que las comparaciones son odiosas, pero necesarias.
Por eso me sorprende que un individuo como usted, que sólo habla de motor, que aparentemente intenta sentar cátedra muestre un desconocimiento tan brutal de la categoría de MotoGP, la otrora gloriosa 500.
Como le supongo al día de las carreras, habrá usted disfrutado con la victoria de Pedrosa. Claro que como Dani no le baila el agua a la prensa como Jorge igual hasta le ha escocido. Le decía que habrá visto como se movía la Honda, fruto de una máquina mal parida que el catalán está domando, frente a una Yamaha que va sobre raíles.
Afortunadamente, Lorenzo ha aceptado recibir una lección, de ataque primero y de saber contener después, por parte de su compañero Rossi. Un Rossi al que se le puso a caer de un burro por su elección de cambiar de gomas. La carrera de Qatar se celebró de noche con la temperatura bajando en vez de mantenerse o subiendo como en cualquier circuito. La lección de Rossi a Lorenzo ha sido enorme y la aceptación de la misma por parte del mallorquín de boinazo.
Decía que su comparación me ha decepcionado profundamente. Comparar el debut de Rossi con la moto de 500 de entonces, con las casi bicicletas en las que se corre hoy en día, me parece una falta de respeto para aquellos monstruos que se jugaban la vida con monturas casi indomables.
Claro que Lorenzo tiene mejores registros, y mi prima que monta en moto y si la dejan también. Por favor, no engañe a sus lectores que le buscan los domingos para leerle.
Lorenzo es uno más y podrá ganar lo que quiera. Como Stoner. Pero no dejan de ser pilotos mediocres. ¿O no ha visto como ha acabado Stoner cuando ha tenido que apretar? Por si no lo ha visto le recuerdo que ha acabado prácticamente por los suelos. Donde vivía permanentemente en 250. No me compare aquellas máquinas gloriosas de dos tiempos con los ‘ponys’ de cuatro tiempos. Pierden en todo menos en que contaminan menos. Cada cual que saque sus conclusiones.

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DE STONERES Y LORENZOS

Sat, 08 Mar 2008 20:29:15 GMT

Da pena ver el estado de MotoGP. Convertido en una categoría donde cualquiera puede brillar. Donde la calidad del piloto pasa a un segundo plano.
Todo comenzó con el paso de los motores de dos tiempos a los de cuatro tiempos. La puntilla se completó al bajar la cilindrada a 800 cc. Las motos son infinitamente más dóciles y fáciles de pilotar. De ahí que pilotos que no eran absolutamente nadie o tuvieran tendencias reptileras, por ejemplo Casey Stoner, o que pasaron las de Caín en 250cc a pesar de ganar títulos, como Jorge Lorenzo, o casi desconocidos para el gran público, digamos James Toseland, lleguen a la mal llamada categoría reina e inmediatamente estén delante.
No nos equivoquemos. Por mucho talento que haya, sobre todo en el caso de Lorenzo, no es lógico que de primeras estés luchando delante.
Lo peor de todo esto es la lamentable chulería, la absoluta falta de respeto que demuestran por la categoría y por sus "mayores" amparados como decíamos por unas máquinas que han pasado a ser maquinitas. Una caricatura de los monstruos que eran las motos del 500 de verdad.

MOTOGP Stoner Lorenzo respeto

ESPECTACULAR ANUNCIO DE RENAULT

Sat, 23 Feb 2008 12:48:15 GMT

Os dejo este espectacular video de Renault sobre el 'hipotético' montaje del Renault Megane F1. Tiene momentos muy significativos, como el del disco de freno. Pero no os adelanto más. Vedlo y disfrutadlo. Acordaos de parar la música en el reproductor de la izquierda para que no se os solape.

aqui Renault Megane anuncio

VIDEO DE HECHOS CURIOSOS

Sat, 12 Jan 2008 18:22:52 GMT

Aunque alguna cosa suena a leyenda urbana, no está mal. Y sobre todo la banda sonora es cojonuda.

¡Qué lo disfrutéis!

Lazyboy - La Realidad (Facts Of Life - Spanish Version)
Cargado por Lazyboy

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EL DAKAR CEDE AL CHANTAJE

Fri, 04 Jan 2008 11:59:17 GMT

La noticia de la suspensión del Dakar tiene unas ramificaciones muy peligrosas para el deporte.
La victoria de los fanáticos hijos de puta de Al Quaeda es total y les animará a amenazar contra el evento deportivo que les plazca. Pensar que es más seguro proteger un evento en Europa que en un rincón perdido de África es un error mayúsculo.
A pesar de que la mitad del recorrido pasara por Mauritania se me hace difícil pensar que no hubiera una alternativa. Aunque hubiese sido limitando la duración de la prueba.
No discuto que la dificultad para garantizar la seguridad de los participantes es enorme. Pero no es menos cierto que el Dakar ha sido siempre una aventura.
La prueba se ha recuperado de problemas enormes para realizarse cada año. Perdió a su creador, ha sufrido muertes muy dolorosas y ha pasado por medio de conflictos. En las últimas ediciones estaba realizando una labor humanitaria, criticada por los cantamañanas de siempre, muy importante que va en aumento en cada edición.
No critico la suspensión pero sí la falta de alternativas para no conceder semejante derrota a los terroristas.
Esto es malo, muy malo, pero lo peor puede estar por llegar.

DE MADRÍ

Thu, 27 Dec 2007 09:02:07 GMT

1.- Madrileño: dícese de aquél que nace, vive, emigra o tapea (que eso sí es vivir) en la Región de Madrí, sin discriminación de raza, sexo, religión o signo del RH.

2.- Uno es de Madrí sea de donde sea dentro de la Comunidad de Madrí. Ya, ya sabemos que si eres de Hospitalet no eres de Barcelona(qué le vamos a hacer). Pero aquí eres de Madrí tanto si naces en Guadalix de la Sierra como si vives en Móstoles. Eres de Madrí y punto.

3.- Debido al anterior punto 2, la expresión “ir al pueblo” no es una frase despreciativa tintada de centralismo. El significado es “irse de vacaciones o pasar un fin de semana en el lugar de procedencia de la familia”. Aunque tú sigas siendo de Madrí, tus padres y hermanos pueden ser de cualquier otro sitio. No pasa nada.

4.- Es AB-SO-LU-TA-MEN-TE falso que Madrí no tenga playa. Si no, visitad Torrevieja, Argandía o Benidorm cualquier verano o puente.

5.- La expresión “está ahí al lado” se traduce por “está a 20 minutos en coche o 45 andando”. Pero bueno, ¿tú sabes lo grande que es Madrí?, 'na mas verte'.
¿No te digo que la playa la tenemos en Torrevieja!

6.- Cuando vamos de visita a vuestras encantadoras ciudades provincianas y os preguntamos si el chorizo que estamos comiendo es de matanza y en realidad es Campofrío, no hagáis chistes sobre el asunto. Ya nos gustaría veros a vosotros en el metro.

7.- Se pongan como se pongan los bilbaínos, el metro de Madrí es el más bonito de España. Y esas caracolas que tienen en Bilbao de diseño en las entradas del metro son como “esa caseta del perro con flores donde guardan cuadros”: una horterada. (Los vagones pintados por los grafitteros son arte urbano de vanguardia, no te amuela…)

8.- En Madrí Ruiz Gallardón es el Bueno. Álvarez del Manzano es el Malo. Y Feo no hay porque en Madrí somos todos muy guapos.

9.- No critiques a los madrileños acusándolos de que se van todos los fines de semana de la ciudad porque no la aguantan. No, los que se van los fines de semana son los que NO SON DE MADRÍ y vuelven a su casa. Los madrileños salimos en puentes; los dos días del fin de semana no nos dan para alcanzar los confines de Madrí y volver.

10.- Un madrileño de verdad se come las preposiciones al decir los nombres de los lugares de la Capital. No “quedé en la Plaza de Castilla”, sino “quedé en PlazaCastilla”. No “voy al Puente de Segovia”, sino “voy al PuenteSegovia”.

11.- Nota mínima de camuflaje: practica el leísmo y el laísmo. Es difícil, pero es la única manera de parecer de Madrí o de cerca de Madrí. “No le hay”, “ya se LE di”, “LA dije que viniera”, “LA compré unas flores” son expresiones con las que nadie te mirará raro en Madrí.

12.- Al madrileño le gusta conducir. No es que todos tengan coche, ni carnet, ni mucho menos un Audi, pero al madrileño le gusta conducir y lo hace que te cagas. El asistente sonoro de aparcamiento que se incluye en coches de gama alta fue inventado por un madrileño, porque aquí, en Madrí, aparcamos de oído. También conducimos al rebufo del de delante para reducir el consumo de combustible, en plan ecologista.

13.- Si quieres probar “peJcao freJco, freJco” vente a Madrí. En la capital se vende el pescado más fresco de toda España y os fastidiais porque es así. (Y el mas caro, pero no nos importa porque no somos agarraos).

14.- Ni Picos, ni los Pirineos, ni leches: Si tienes tiempo para hacer una excursión, te vas a la sierra. ¿Cómo que a qué sierra?¿Pero tú eres tonto o qué? A la sierra.

15.- Los de Madrí son la gente más internacional que existe. Estés donde estés, por ejemplo en Tokio, si te encuentras con uno de Madrí y le preguntas “¿de dónde eres?”, invariablemente responderá: “¡De aquí, de Madrí!”

¡FORO!

Gracias Raúl por hacérmelo llegar.

FELIZ NAVIDAD..a pesar de todo

Sat, 22 Dec 2007 17:24:32 GMT

Cada año que pasa la navidad me fastidia más de lo que llega a alegrarme. Supongo que el paso de los años, con el peaje de desaparecidos a tu alrededor, marca y mucho. Hay ratos que echas más de menos a los que no están que disfrutas de los presentes. Que los peques vayan creciendo también hace que la ilusión no sea la misma por verlos nerviosos ante los regalos y ese intento de portarse mejor que nunca.
También me influyen las modas anglosajonas, no sólo Santa Claus Papa Noel o Kimi Raikkonen (que para eso es finlandés), no. Siempre me gustó regalar y dar sorpresas. Pero la moda del amigo invisible, me ha quitado ese placer de pensar qué regalar y disfrutar con la reacción del agasajado.

En cualquier caso y aunque conocido de sobra mi carácter huraño casi habitual, os quiero felicitar las fiestas.

Que las paséis en paz y felicidad y que estos deseos los traslademos al resto del año, porque sería muy bonito que en ese aspecto:

SIEMPRE FUERA NAVIDAD

charly

JUEGO DE GEOGRAFÍA

Sun, 25 Nov 2007 14:03:35 GMT

Aunque está en inglés, es muy entretenido. Yo he llegado hasta el nivel 10. jejeje

http://www.thecooler.info/travel/game1.html?06e4=bfad

TODOCOCHES PASA A SER MASCOCHES

Thu, 22 Nov 2007 17:50:27 GMT

Uno de los mejores Foros de España, el de Todocoches ha cambiado de denominación.

Ahora está en la página MASCOCHES. www.mascoches.com/foro
Es un cambio de ubicación y un lavado de cara.
Espero que lo disfruteis tanto o más que el anterior.

PRIAULX, DOMINADOR DEL WTCC

Sun, 18 Nov 2007 22:34:55 GMT

Andy Priaulx ganó su cuarto título consecutivo en la categoría de Turismos, lo que supone además su tercer entorchado mundial seguido.
El dominio del británico sigue siendo abrumador y hoy en Macao aprovechó el problema mecánico de Y. Muller en la primera manga. Salía en la sexta fila pero ganó posiciones para ganar un punto acabando 8º. Eso le daba la pole para la segunda carrera lo que aprovecharía como es habitual en él. Salió perfectamente y no volvió a mirar atrás.
Makinen, M. Schumacher, Bourdais y ahora Priaulx. Pilotos que sumaron títulos importantes de manera consecutiva. No en vano a Andy le conocen como el Michael Schumacher de los turismos.
Un apunte para terminar. En los TDi seguramente está el futuro. Pero BMW sigue sumando títulos con sus tracción trasera. Con los diesel desde el principio de la próxima temporada es posible que haya un cambio de guardia.

CON AUDI EN BARCELONA

Thu, 27 Sep 2007 09:36:18 GMT

Con motivo del DTM, Audi invitó a Grand Prix a pasar el fin de semana en Barcelona. Como es habitual en la marca alemana todo el tinglado montado fue excepcional. Pero no tanto como el trato recibido por Reyes y Fernando. Gracias por todo.

Una vez realizadas las más que obligadas acciones de agradecimiento vamos con la razón del viaje en sí.

El DTM es una competición espectacular. Tiene muchos puntos en común con la NASCAR americana pero a la europea. Sobre todo en cuanto a la configuración de los circuitos que se usan. La lucha por el campeonato estaba relativamente clara para Audi. Pero la lluvia que visitó la sesión calificatoria el sábado trastocó un poco los planes. Un Audi en pole, sí, pero no el de Ekstrom sino el de Tomczyk. Detrás una jauría de Mercedes. La carrera prometía y la estrategia de paradas en boxes debía ser clave para que Audi consiguiera llevar al sueco a sumar algún punto y mantener así su posición de privilegio.

La carrera la vi desde diferentes puntos al principio aunque al final me quedé en la nueva chicane donde tenía una visión amplia de toda la zona del estadio. Eso hasta que los coches de los cuatro aros abandonaron.

Volví a la carpa y no había imágenes repetidas de los hechos que llevaron a tan polémica decisión. Entrevistas por doquier a ambos capos y la hora de vuelta fijada para coger el avión. No pude ver las acciones.

Sólo tuve visión directa de uno de los incidentes. Spengler sacó de la pista sin ningún miramiento a Rockenfeller. Cuando llegamos a Madrid nos comunicaron que habían sancionado a Hakkinen y La Rosa pero no a Spengler. Sin haber visto claramente las otras dos acciones pensé que habrían sido durísimas. Porque si la de Spengler, que me había parecido despreciable, no tenía castigo, como serían las otras.

Tardé en verlas. Pero una vez que el optimista movimiento de Hakkinen es saludado por Tomczyk con un cerrojazo poco inteligente y que Ekstrom lleva hasta la hierba a La Rosa. Los coches están muy en paralelo para que el de Mercedes levante. La cosa me queda clara. La peor acción es la de Spengler y es el único que no recibe castigo. Curiosamente es el único piloto Mercedes, vaya tela, con opciones de ganar el título. ¿Capisce?

¿Y AHORA QUÉ?

Fri, 31 Aug 2007 11:59:59 GMT

¿Y AHORA QUÉ?

Salta la última noticia relacionada con casos, o supuestos casos, de dopaje. Pero en este caso para exculpar a uno de los deportistas más grandes que ha dado la natación. El australiano Ian Thorpe se retiró a finales de 2006 de la competición.

Thorpe fue acusado por el diario L´Equipe a primeros de este año de superar los límites permitidos en dos sustancias prohibidas. El análisis al que hacía referencia el periódico se había realizado en mayo de 2006.

Inmediatamente convocó una rueda de prensa y dio sus explicaciones a la ASADA, la autoridad que lucha contra las drogas en el deporte. Ésta se puso en contacto con expertos, donde se incluyeron a miembros de la Agencia Mundial Antidopaje y dos laboratorios prestigiosos de Canadá y Australia.

El resultado final es claro y diáfano. El deportista no utilizo ninguna sustancia prohibida para mejorar su rendimiento físico.

A esta noticia añadimos el vergonzoso veto a Alejandro Valverde en los próximos Campeonatos del Mundo de Ciclismo.

Contra Valverde, a día de hoy, no hay ninguna causa abierta. No es el caso de Landis o Vinokourov, pillados in-fraganti, que tienen recurridas sus sanciones. No. Es una presunción de culpabilidad deleznable y que debería ser perseguida.

La lucha contra el dopaje está muy bien y es más que necesaria, pero no se puede convertir en una caza de brujas. No se puede quemar a la gente en la plaza Mayor simplemente porque parece que se dopan.

UNA ESTIRPE

Mon, 13 Aug 2007 17:08:32 GMT

'BOCACABRA'

No podía ser de otra manera. Hay una estirpe que nunca muere. Ésta es la conocida por los ‘bocacabra’. Todos llevamos algo de ella. Todos somos agoreros, en mayor o menor medida, visionarios o nos gusta apostar. De ahí las ‘chulerias’ del ‘y yo más’ o similares muy dadas en nuestros genes patrios.

Sobre la rama agorera el tema es preocupante. Y ahí tenemos al ‘gran’ Director de Tráfico, que recordamos no sabe conducir o al menos no tiene permiso, que resaltó la reducción que había significado en el número de muertes la introducción del permiso por puntos. Algo que se sigue mostrando ineficaz sobre todo por la picaresca, tan bien arraigada también en nuestro rancio abolengo.

Pues no hizo más que abrir esa boca para que los muertos en las carreteras se hayan elevado a límites preocupantes. Típico de un ‘bocacabra’. Podríamos reconocerlo mejor por gafe pero parece más apropiado el otro vocablo. Sobre todo por esa extraña habilidad a perder oportunidades de estarse callado y provocar el efecto contrario cada vez que expele palabras de su cavidad bucal. Condición obligada del ‘bocacabra’.

Mientras tanto, la Guardia Civil está absolutamente desbordada en su lucha contra los borrachos. Se desesperan ante tanto extranjero, y más de un compatriota, sin permiso que se salta los semáforos en rojo, los stop. Y no cuentan con los medios suficientes para poder meter mano a tanto hijo de puta. Pero sí, con las mismas, presentamos un híper helicóptero del copón, que ríete tú de los americanos, equipado con unas cámaras que detectan con todo detalle si el conductor tiene a bien pegarse una rascadita de gónadas, por ejemplo. Oiga, de impresión. Como se pueden imaginar, la labor principal del autogiro, equipado con un radar moderno, es cazar a los que exceden los límites de velocidad.

Ya lo he comentado varias veces. El 75% de los muertos en las carreteras se producen en las vías de un carril por sentido. En las puñeteras carreteras de toda la vida. Ahí sigue sin trabajarse en eliminar los puntos negros, en colocar los radares antes de dichos puntos, en mejorar las señalizaciones y suma sigue. Recuerdo también que la velocidad, en contra de lo que se dice, no es el factor principal en la mayoría de los accidentes.

Por el contrario ponemos radares en autopistas donde no hay mayor peligro y sofisticamos cada vez más la caza del infractor de la velocidad con elementos como el del helicóptero comentado.

Mientras, nos encontramos curvas sin señalizar que sólo la pericia propia te libra de evitar. Se sigue sin poder perseguir y hacer los controles necesarios para cazar a los borrachos. Se sigue sin tener una justicia como Dios manda y unas leyes realmente adecuadas. Se sigue permitiendo que mucha gente conduzca sin permiso y no pasa nada cuando les cogen in fraganti. Y así sucesivamente.

Pero eso sí, el ‘bocacabra’ del Director de Tráfico que no conduce y por tanto no sabe de lo que está hablando. Ese mismo que no se come un atasco el muy caradura porque para eso es político (entiéndase presunto chorizo). Ese mismo, al fin, que parece el tío más feliz de la tierra, sigue sacando pecho y presentando helicópteros.

Espero ansioso su próxima lapidaria. Valiente ‘bocacabra’.

UN JABALÍ LLAMADO "EL JARO"

Fri, 15 Jun 2007 13:07:26 GMT

No se si serías un macarra de ceñida piel. Dadas las costumbres de moveros juntos seguro que era un pandillero.

Tu escuela fue el Monte del Pardo. Seguramente no eras el guapo del grupo y te fuiste a buscar la vida ribera del Manzanares abajo. No creo que fuera un Bugatti el que te comiera la moral pero acabaste rindiendo culto a Morfeo en un pequeño parque.

No se si ibas desarmao pero la muerte en una esquina te esperó. Dos dardos no pudieron contigo y te metieron seis tiros descaraos para luego desangrao, ingresarte en el zoo.

No pudiste decir nada antes de palmar. Pero no te preocupes, si tienes dudas. Sí, te sacaron en televisión.

Gracias maestro Sabina.

¿ECOLOGISTAS?, JA. INTERESADOS.

Wed, 02 May 2007 16:37:40 GMT

Llevo mucho tiempo viendo las pintadas en la M-501. Utilizó mucho esa carretera por cuestiones familiares y desde que se presentó el proyecto de desdoblamiento se ha asistido a un gran espectáculo ecologista.

Apariciones de supuestas deposiciones de lince. Pintadas por doquier denunciando corrupciones en todos los pueblos de la zona. Presentación de alegaciones por parte de políticos palmeros. En fin, un lamentable espectáculo.

Lo de la corrupción es un tema a nivel nacional. Con lo que relacionarlo con el desdoblamiento de una carretera es falaz y vergonzoso, tan vergonzoso como quien lo vocea.

Lo de las pintadas está muy bien. Señales pinturrajeadas que ven oculto su mensaje por grafiteros palurdos. No estaría mal que cayera sobre la espalda de alguno de estos picasso fracasados el peso de alguna de las muertes que hay en la carretera.

Las alegaciones ante el sursum corda, si es preciso, sobre el supuesto valor de los parajes que atraviesa la vía es algo esquizofrénico como paso a explicar.

Los parajes desde Brunete a Chapinería por los que discurre están delimitados por varias fincas. Dichas propiedades, si no me han informado mal, son de generales de tiempos del ‘bajísimo, anteriorísimo, generalísimo’. En ellas el propio dictador ejercía una de sus pasiones, la caza.

Después de remover Roma con Santiago sin éxito. Se unieron con los ecologistas para utilizarlos de brazo ejecutor de sus protestas. El resultado es conocido. Caquitas de lince que parece que fueron traídas de Doñana, fotos de águilas imperiales y mil y un problemas y denuncias contra las máquinas y las obras en un intento desesperado de parar lo inevitable. Curiosos compañeros de cama provoca el dinero.

¡Qué bonito, que desprendido y que amor por la naturaleza!

¡Y una mierda!

Los ecologistas han demostrado ser unos vendidos al mejor postor. Verdaderos mercenarios a los que se la bufa el medio ambiente y los animalitos. Animalitos que son cazados dentro de las fincas de sus mecenas sin que digan ni mu, o mejor miau.

Por si alguien se pregunta por qué saco este tema.

Hoy, a las 12 de la mañana, me he comido un atasco importante en dicha carretera. No es esa la razón. Siempre procuro viajar en horas poco conflictivas para evitar dichos líos. En el atasco pensaba en los animalitos, los muertos- había restos de un accidente reciente- y en las obras. En las cerca de cuatro décadas que llevo circulando en esa carretera, como mucho he visto conejos, de campo, y liebres. En mi vida he visto un puñetero gato, lince o similar. ¡En mi vida! A alguien, ignorante de la situación, le pueden engañar. A mí no. Y como a mí a tantos otros conocedores de la situación.

Pero lo que más me ha enardecido estos días de asueto ha sido lo siguiente. De Cebreros a Robledo de Chavela discurre una carreterita que es muy estrecha hasta la base de seguimiento de la ESA. Bien. Esta carretera se está ensanchando porque era delicado el cruce entre dos turismos. No hablo si te cruzas con el chulo, normalmente en todoterreno, que no le importa nada ni nadie y no se echa a la derecha el muy hijo de puta, no. De ciertos especimenes mejor ni hablar. Hablo de dos turismos mondos y lirondos. Carretera además rodeada de pinos y muy irregular en su firme por las raíces.

El ensanche lleva consigo la tala de pinos enormes. Debe ser normal y no hay otra manera. Pero ete aquí que no he visto: Ninguna pintada ni cartel haciendo referencia a los pobrecitos linces, que digo yo que habrá dada la cercanía con la M-501. De la que además habrán tenido que huir por las obras. Sólo puedo decir que tampoco he visto un lince por ahí en mi vida, si algún cochino jabalín que días después habrá sido abatido a tiros.

Tampoco he visto ninguna protesta elevada hasta el Tribunal de la Haya por genocidio conífero, no.

Tampoco he visto a ningúno de estos abnegados defensores del medio ambiente o a alguna puta de lujo que los financia encadenados a dichos pinos.

La única razón es que los dueños de esas fincas no han soltado la pasta para que los interesados ecologistas las píen y preparen su espectáculo lamentable y cada día más trasnochado.

Estoy deseando echarme a la cara a uno de ellos en la puerta de las Ventas un día de estos de feria. Con que gusto le voy a llamar farsante, vendido y caradura. Con que gusto, vive dios.

TRÁFICO Y VELOCIDAD

Wed, 18 Apr 2007 16:24:46 GMT

Llevo desde hace mucho tiempo queriendo escribir algo sobre los accidentes de tráfico.
Por sistema se demoniza la velocidad. Es lo más fácil y lo que genera más ingresos al Ministerio. Es sus presupuestos, me dicen, que hay una partida que proviene de los radares de tráfico. Significativo.
No entiendo esa comparación entre operaciones salida y entrada de verano con las del año anterior. O las semanas santas o los puentes de mayo. Las condiciones son distintas, el tiempo cambia. Absurdo.
El dato importante que no he visto resaltado como se merece, es el de muertos por millón de vehículos-3,74 sobre 28.300.000-. Ahí la tendencia es clara y sigue bajando.
Sigamos con los datos. Un poco más de la cuarta parte de los fallecidos no llevaban el cinturón de seguridad puesto. Todavía queda gente que no se lo pone y lo que te rondaré morena.
El 38% de los muertos se vieron envueltos en un accidente en el que una de sus causas era la velocidad. Ojo, una de las causas y no la única.
Los datos demoledores que dejan a las claras que los radares y los excesos de velocidad son para recaudar. Son los siguientes.
Tres de cada cuatro accidentes ocurrieron en vías normales. Sólo la cuarta parte en autopistas donde están colocados la mayoría de los cinemómetros. Además, estos están situados donde su única función en pillar 'in fraganti' al conductor. No están colocados, alguna excepción habrá, antes de puntos negros, no. Y manda huevos que haya puntos negros en una autopista.
Esta semana santa he viajado y con mal tiempo. El estado de las carreteras es harto lamentable. Sobre ese dato no se dice mucho o se pasa de puntillas. No interesa. Lástima de estudio que dijera en cuantos accidentes influyó el firme.
Claro que la sentencia que condena al estado a indemnizar por un accidente ocurrido por el mal estado de una vía es importante. Esperemos que se abra la veda.
Hay asfaltos que no chupan el agua y levantan un spray atroz. Y otros que no levantan lo más mínimo. Urge que se use ese asfalto ya en todas las vías.
Lo de llamar asesino en potencia a alguien por ir a 133 es una infamia, una sandez y una desvergüenza. El individuo que dijo eso, que no se quien es ni me importa, es un inepto. Algunos seremos asesinos en potencia pero el que lo dijo es un imbécil profundo en realidad
El Director de Tráfico no sabe conducir. ¿Como puede dar consejos? Claro, el va en coche oficial y le van abriendo camino. No respeta los límites de velocidad y no pilla un solo atasco el señorito. Como dice el dicho, con buena picha bien se jode o con buena polla bien se folla. Perdónenme la claridad de la afirmación.
Hay mucha gente que no sabe conducir. Que circula por el carril central porque va con miedo. Las autoescuelas enseñan a aprobar no a conducir. Lamentable.
Pero no se preocupen, a pesar de todo esto las culpas seguirán recayendo en los automovilistas.
En una autovía de dos carriles donde se circula a 120, resulta que el autobús de turno, para eso son animalitos de Dios, pasa a la izquierda a pasar a otro colega autobusero o a un camión a 100 y clava a los que vienen. Se provoca una situación de peligro. Parece lógico que se les permitiera rebasar el límite en momentos puntuales como esos adelantamientos.
En una era, como la que estamos, en que los trenes cada día van más rápido, los aviones también, hasta los barcos, se sigue intentando reducir la velocidad de los vehículos en vez de mejorar las vías.
No he visto prácticamente más que dos coches de la guardia civil, uno de ellos camuflado con radar, en los casi 1.000 kilómetros que he hecho en la semanita de marras. Es cojonudo esto de multar desde el sillón. Como comentó el maestro Reverte. Exijo mi derecho a ser perseguido, parado y multado por el número de la Guardia Civil de turno, con bigote o sin él, si infrinjo el Código de la Circulación. Al menos podré desahogarme.

Aclaración. Si alguien ha entendido que abogo por la velocidad libre no ha entendido nada.
Pero unos límites acordes a los tiempos y mecánicas que corren sería una buena noticia. Los límites de velocidad se impusieron a consecuencia de las crisis del petróleo en 1974. Y de ese cuento siguen viviendo.

PUTO CIUDADANITO

Mon, 29 Jan 2007 18:59:27 GMT

Qué país éste. El que suscribe vio reducida su devolución de la declaración de la renta, que tampoco era para tirar cohetes pero ese es otro tema, en 80 euros de nada. Total, porque nadie recibió, o dice no recibir, un escrito de baja sobre el derecho a usar las ondas hertzianas, que ya tiene su tela, con lo que sigo dado de alta y con obligación, faltaría más, de abonar religiosamente.

Como la justicia está como está, me refiero a lenta sin entrar en otras consideraciones, tampoco es cuestión de meterse en pleitos con el Estado. No sea que salga uno cacareando y sin plumas. Vamos, virgencita, virgencita.

Claro que tanto celo en recuperar 80 euros de nada y luego no se hace nada contra las sociedades inactivas que compran, no coches, cochazos de super-lujo y encima con beneficios fiscales. Y quien dice coches dice yates y demás signos de opulencia obscena.

Es más fácil trincar al puto ciudadanito que bastante tiene con llegar a final de mes y que está bien cogido por los huevos, que al especulador y similares a los que el dinero negro les sale por las orejas.

No digo que nos dejen en paz, a los ciudadanitos de a pié. Cada uno debe apechugar con lo suyo. Pero no estaría mal apretar las clavijas donde realmente está el fraude y la mofa y befa al resto de ciudadanos honrados.

Con sólo cazar a uno de esos cabestros seguro que multiplicaban los 80 euros de nada mil veces sin despeinarse.

Parece un ejercicio bastante lucrativo y a la par edificante. ¿O no?

POBRECITOS

Fri, 26 Jan 2007 20:50:28 GMT

Pobrecitos fotógrafos. Resulta que Leonardo di Caprio ha llegado una hora tarde al acto de presentación de su nueva película. Me da igual si el retraso ha sido por la nieve, fruto de las obras del "faraón", o porque es un malqueda. Él o sus representantes.
Los pobrecitos habían amenazado con irse. "Vámonos", "¡qué vergüenza!", sí, indignante.
Cuando Leonardo entraba en la sala, y no sólo Leonardo, los pobrecitos gritaban, "no pictures, no pictures", "sinvergüenza".

Estos pobrecitos son, en su mayoría, los que le perseguirán por todo Madrid para ver qué hace, con quien va, a quien besa o a quien se tira. Sí, al mismo que han vilipendiado y al que luego han hecho mil fotos. A pesar de los improperios le estarán ahora perseguiendo no dejándole disfrutar de una ciudad de la que tan mal ejemplo han dado los pobrecitos.
Probablemente en esa hora que han perdido no han podido seguir a sus víctimas habituales y por eso estaban tan enervados. Lo dicho, ¡pobrecitos!
¡Qué asco! La diginidad se demuestra no se protesta. Si realmente es tan malo lo que ha pasado y están tan dolidos es fácil. Se coge la puerta y a otra cosa mariposa, digo pobrecito.

ESPAÑA, PARAISO DE DICTADORES

Thu, 16 Nov 2006 12:48:17 GMT

Theodore Obiang Ngema ha sido invitado a nuestro país, España, para cerrar negocios y estrechar lazos, supongo.

Si no me equivoco, que no, y no han cambiado mucho las cosas, seguro que siguen igual, el individuo éste es el mismo que gana unas elecciones con más del 99% de apoyo. ¿Dónde he oído yo eso alguna vez?, ¿quizá con el bajísimo o anteriorísimo?, ¿quizá con Saddam Hussein o Fidel Castro?, obviando la nimiedad de que la oposición como debe ser está en el exilio o en las cárceles.

También si no mal recuerdo, que creo que recuerdo bien en este caso, el FMI considera a Guinea uno de los países más corruptos del mundo. Incluso no sería raro que éste individuo tenga alguna condena pendiente por genocida, suele ser marca de la casa de este tipo de engendros ¿humanos?

Como podemos imaginar, seguro que sí, el nivel de vida en Guinea es ínfimo mientras este bastardo se llena los bolsillos a espuertas. Mientras sus súbditos, porque no los considera ni ciudadanos, se mueren por las esquinas, él pasea su palmito por algunos países, entre ellos éste.

Bien, pues con este engendro mal nacido se han reunido, no sólo el Jefe de Gobierno de éste país de ‘manda huevos’, si no el Jefe de la Oposición. ¡¡Con dos cojones!!

Con lo que a los pobrecitos ciudadanos maltratados de a pie, y si somos de Madrid que es el caso maltratados de todo, no nos dejan la opción de tirar contra el de enfrente, algo muy socorrido.

Hete aquí que faltaba la guinda al pastel. Y es que el italiano (dícese del Rey de España nacido en Roma y que se hace llamar Don Juan Carlos I) tuvo a bien cenar con el dictador-engendro-corrupto-genocida. No es extraño, ya cenó muchas veces con el ateriorísimo-bajísimo-dictador-genocida que hubo en España no ha mucho tiempo. Imagino que dada su edad, ya va estando mayor, su ascendencia, los Borbones hace mucho que no dan para mucho salvo para criar como conejos nuevos parásitos del sistema, no cae en la cuenta que vive de un país democrático. Por mucho que se deba a los impresentables que gobiernan y opositan, no habría estado mal un gesto de decencia y haber dicho que no a reunirse con el dictador-engendro-corrupto-genocida de Guinea.

Lo del poderoso caballero y entre el honor y el dinero y demás sabios refranes lo entiendo. Pero esta prostituida exhibición de unos y de otros es una clara muestra del estado de éste país.

Lástima de República.